近日,根据国家税务总局山东省税务局机动车销售统一发票数据显示,2022年1-10月,我省共销售乘用车116.54万辆,占全部机动车销量的62.99%,上升3.44个百分点；销售额1866.98亿元,占全部机动车销售额的82.89%,上升12.20个百分点,有力地发挥了提振消费、畅通汽车产业循环的重要作用。与此同时,调研分析显示,我省乘用车绿色消费仍存不足,乘用车市场转型升级、实现高质量发展需关注政策效应递减下行压力加大等问题。
数据显示,山东省乘用车销售市场呈现以下几方面态势。
首先,销售区域集中度高,家庭个人消费占九成。省内销售占88.83%,其中,济南、青岛、临沂、潍坊销售占比近五成,为49.38%。从省外销售看,集中在东三省(3.00%)、周边四省(4.07%)。家庭个人消费占主流,单位购买呈增长态势。家庭个人占89.04%,均价14.72万元；单位购买占比由9.49%提升到10.96%,均价26.22万元。
其次,省内所销售乘用车中,国产车销量占绝对优势,30万元以下车型销量高。国产车销量占绝对优势,占比由96.66%提升到97.02%,进口车占比由3.34%降低到2.98%。30万元以下乘用车销量占91.34%,金额占73.53%；30万-130万元车型销量占8.57%,金额占25.07%；超豪华小汽车(130万元及以上)销量占0.09%、上升51.24%,金额占1.4%、上升47.9%。
第三,税收优惠覆盖面近六成,快速有效提升乘用车消费。车辆购置税申报数据显示,在我省新登记注册的乘用车有76.80万辆享受了税收优惠,占比由9.33%提升到58.82%。其中,享受阶段性减征部分乘用车车购税政策的占37.77%,享受新能源汽车免征车购税政策的占20.96%。1-10月,全省共销售新能源车25.46万辆,同比增长112.51%,在税收优惠政策刺激下新能源绿色消费持续提升。
但是,数据同时显示,我省乘用车绿色消费仍存不足。一是我省新能源汽车销售增加与燃油车销售减幅较大相比仍存明显差距。1-10月,燃油乘用车销量同比减少了21.46万辆,新能源车销量同比增加了13.48万辆,新能源车增量比燃油车减量少7.98万辆,替代率需进一步提高。二是节能减排型车型销售下降,大排量燃油车销售增长。2.0升及以下排量乘用车销量同比减少16.99%,占比由87.99%降低到78.05%；2.0升以上排量燃油车销量同比增长11.69%,占比由3.61%提升到4.30%。建议通过发放绿色购车补贴等措施引导绿色通行,提升新能源汽车和节能减排乘用车的市场渗透率；继续完善新能源汽车配套的基础设施建设,鼓励支持社会资本投资新能源汽车配套设施建设和运营,充分释放绿色购买力。